谋求“绝对劣势”难掩现实困境

谋求“绝对优势”难掩现实窘境

遭受碰击的美海军“菲茨杰拉德”号驱赶快舰。

11月15日,据美国海军学会网站报导,美两栖攻击舰“硫磺岛”号日前在维修中失火,11名水兵受伤。此前,美国海军已有2艘兵舰在船厂维修期间发作火灾。

连年来,美海军一边高调宣示向领有一支355艘舰船组成的舰队迈进,一边又面临各种事件频发的现实。从“麦凯恩”号驱赶快舰发作致命撞碰变乱构成数亿美圆丧失,到“杜鲁门”号航母维修期间呈现各种电气问题而未能如期陈列,再到美最新研造的“福特”号航母无奈搭载F-35C战机,美海军频频遭遇现实困境。

海洋霸权思维根深蒂固

自二战完毕以来,美国接续是世界海洋霸主,凭仗壮大的军事力质,在各大洋上耀武扬威,肆意扩张本人的海洋霸权,挑战他国主权和利益。同时,为给其海上霸权行为寻找借口,美国还祭出各种实践和法令。譬喻,美国提出的“全球公域”实践,就将包含巴拿马运河、苏伊士运河、霍尔木兹海峡、马六甲海峡、直布罗陀海峡等海上次要通道都纳入出去,做为美国必须护卫的“海洋安宁利益”。在这一实践的辅导下,美国越来越频繁地施行所谓的维护“航行自由”动做,其宗旨是通过保障美海兵力质在各大洋畅通流畅无阻,从而愈加深刻地介入世界海洋事务,最洪流平地实现美国的利益。

特朗普政府上台后,奉行“美国优先”的准则,赋予了军队更大的动做自由权,这使美海军愈加横冲直碰,肆意挑战其他主权国家的底线,将“霸权主义”的素量演绎得淋漓尽致。譬喻,连年来,美国加大了在世界各地的“航行自由”动做力度,且实战操演色调越来越强,带有极大的危险性。从素量上来看,美军的“航行自由”动做已成为一种重大毁坏地区安宁和贸易航线现状的“横行自由”动做,受到国际社会的强烈谴责。

强化威慑力质令人不安

此刻,海洋安宁问题日益复杂化和多元化,更多的是要求各国间生长竞争而不是反抗,但美国仍抱着破旧的霸权思维稳定,不停增强海上威慑力质成立,威逼世界和平不乱。

连年来,美海军连续谋求扩充舰队规模。依据美国海军2019年3月向国会提交的《2020财年海兵舰艇恒久建制计划》,舰队规模将在2020财年终增至301艘,2024财年增至314艘,最末在2034财年抵达355艘;舰队的年度运行维护用度也从当前的240亿美圆增多到300亿美圆甚或400亿美圆。另外,美海军还将重点增壮大中型无人水面舰艇的研发与陈列,并优先开展前沿力质陈列,试图提升在国际海域的动做自由和快捷反馈才华。

美海军还鼎力打制做战观点“新宠”。如“分布式杀伤”观点,便是针对对手做战体系的柔弱虚弱环节,将具有高性能和做战才华的小型水面舰艇编队做为次要前沿威慑和干与干涉干涉做战的主力,把以航母为核心的传统冲击舰队撤到反舰弹道导弹冲击领域之外的安宁区域,卖力为前沿编队提供地面侦察预警和电子战声援,意在提升海兵力质的战场保留、纵深浸透和有效冲击才华。

诸多问题挑战急需处置惩罚惩罚

美国海军眼下面临一系列问题和挑战,这使其全球劣势职位中央日渐遭受侵蚀。假如美国海军不能正确认识这一现实,依然对峙逃求“绝对劣势”的霸权思维和“穷兵黩武”的极端作法,那么其将追脱不了盛极而衰的最末命运。

美海军面临军事动做领域过大和舰艇力质相对不敷的重大矛盾。由于干与干涉干涉的国际事务过多,生长军事动做的区域过于宽泛,美须要在承平洋、印度洋、大西洋、地中海等海域执行沉重的做战和战备任务。但依据美军近期统计数据,目前在美国脉土的舰艇中,有三分之一以上处于维护形态,剩下的局部也经常呈现故障,已重大影响美海军做战任务的有效遂行。譬喻,目前美国海军在东海岸陈列的6艘航母中,就有3艘航母在船厂处于差异的维修形态。此中,“华盛顿”号航母正在纽波特纽斯制船厂停止维护和检修工做,停顿迟缓;“布什”号航母因为诺福克制船厂工做积压,原定10个月的维护保养被耽误为28个月。而美最新型航母“福特”号,也因问题不停始末无奈制成战斗力,这些都让美海军的全球陈列恒久存在“空窗期”。

高昂的用度将重大造约美国海兵力质开展结构的执行。美海军努力于开展新一代航空母舰、濒海战斗舰、海基弹道导弹防御系统等先进刀兵,但这些拆备耗资宏大,须要以巨额国防投入为根底,这对付当前其实不景气的美国经济来说是一个较大的挑战。以“福特”号航母为例,仅设想和建制用度就高达137亿美圆,是目前世界上最贵的航母,大概其最末的全寿命周期用度将会赶快过2500亿美圆。美国近两年也在不停进步军费投入,如2019财年美军费预算抵达7160亿美圆,但依然无奈满足庞大军备研造和采购的需求。美国谋求海军扩张的“远雄心向”与其国力相对败落之间的矛盾更加凸显。

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